«Ульяновскэлектротранс» из-за накопившихся долгов готовится к искам о банкротстве. Усугубляет ситуацию удержание господдержки с целью перенаправления ее на автобусы. Замдиректора Александр Мясников рассказал о проблемах на заседании Общественной палаты.

«На сегодняшний день себестоимость проезда на трамвае или троллейбусе у нас составляет 83,9 рубля. Основные затраты – налоги, зарплата и электроэнергия. Сейчас позвонила бухгалтер: «УльяновскЭнерго» выставило счета на 93 млн за первый квартал 2026 года и пени. Основной долг там 47 млн, остальные – пени. Проблема предприятия в том, что на сегодняшний день средний возраст трамвая – 25 лет, средний возраст троллейбуса – 13 лет. Также у нас есть автобусы 22 года выпуска в количестве 10 штук. Предприятие несет большие затраты на покупку материальных ценностей, на ремонт трамваев и троллейбусов. Трамваи на сегодняшний день на 84% выработали свой ресурс, остались 29 «Львят», которые мы получили в 2020 году. Троллейбусы выработали свой ресурс все 57 штук. Основные затраты у нас ложатся на пассажиров и бюджет. Со следующей недели пойдут иски о банкротстве предприятия от кредиторов», – рассказал Мясников.

Замдиректора отметил высокую стоимость электроэнергии для его предприятий – около 12 рублей за киловатт в час. Примерно такая же цена установлена в Москве. Вопрос о пересмотре тарифа после жалобы президенту рассмотрели на федеральном уровне, но положительное решение по нему не вынесли. В советские годы цены для электрического транспорта были доступными, поэтому предприятия работали стабильно. Решить проблему можно за счет увеличения бюджетных выплат.